Прицеп-эвакуатор МЗСА Е 5122-2.35 исп.301 на 3500 кг колеса под кузовом прицепа от Мир Прицепов. Автовозы - легковые прицепы для перевозки автомобилей. Прицеп для перевозки спецтехники до 3500 кг. Самосвальные прицепы, прицеп-платформа, легковой прицеп для эвакуатора. Автомобильные прицепы - продажа, ремонт, запчасти. Фаркопы для легковых автомобилей.

1. Прицеп-эвакуатор МЗСА Е 5122-2.35 исп.301 на 3500 кг колеса под кузовом прицепа

Артикул товара: A001881

Грузоподъёмность и масса , кг
Масса перевозимого груза по ПТС	2540
Снаряженная масса прицепа	960
Полная массе прицепа	3500

Внутренние размеры кузова, мм
Длина платформы	5100
Ширина платформы	2200
Высота бортика	35

Габаритные размеры прицепа, мм
Длина прицепа	7003
Ширина прицепа	2200
Высота прицепа	795

Подвеска колес прицепа:
рессорная
Шины:
14С

Стандартная комплектация:
аппарели, опорное колесо (500 кг), держатель штекера (1 шт.), противооткатные упоры (2 шт.).
Изготовитель:
ООО "МЗСА"

Комментарии:
● Оцинкованное V-образное дышло выдерживает сильные динамические нагрузки. Оно выполнено из замкнутого стального профиля, что повышает его надёжность и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений. ● Оцинкованная стальная рама собрана на болтовых соединениях, что существенно надёжней сварного исполнения и обеспечивает лёгкую замену деталей в случае их механических повреждений. ● Колёса и крылья колес расположены под платформой. ● Оцинкованный стальной настил платформы выполнен с применением технологии штамповки, которая увеличивает жёсткость лонжерона и снижает собственный вес конструкции. Он оборудован передвижными колёсными упорами (2 шт.) для фиксации автомобиля. ● Рессорно-балансирная подвеска позволяет равномерно распределить нагрузку между осями и колёсами на ямах, выбоинах и других неровных участках дороги. ● Каждая ось рассчитана на нагрузку 1800 кг, тормозные барабаны оборудованы защитными колпаками, усиленные подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. ● Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и повышает надёжность конструкции. ● Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом. ● Оцинкованное опорное колесо предназначено для обеспечения горизонтального положения прицепа и облегчения его перемещения после расцепки с тяговым автомобилем. В транспортном положении опорное колесо должно быть поднято в верхнее положение. ● Аппарели необходимы для установки транспортируемого автомобиля на платформу прицепа-эвакуатора. Транспортировка прицепа без установки аппарелей в укладки и их фиксации запрещена. ● Светотехника с герметичными байонетными разъёмами. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 13-pin. ● Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.

Цена (стандартная комплектация):
прицеп .......... 515 000 р