При выборе прицепов для легковых автомобилей особое внимание необходимо обратить на подвески и амортизаторы. Статистика показывает, что большинство аварий с использованием легковых прицепов происходит по причине поломки полуоси, оси и подшипников ступицы. Поэтому специалисты советуют выбирать прицепы с длинноходовой торсионной, пружинной или рессорной подвеской с применением амортизаторов гашения колебаний. Данная конструкция подвески является самой надежной и менее всего подвержена выходу из строя.

Также, немаловажным фактором, влияющим на безопасность эксплуатации прицепа для легкового автомобиля, является качество замкового устройства и надежность фаркопа самого автомобиля. Конструкция сцепки должна соответствовать эксплуатационно-техническим характеристикам прицепа, соответствовать его габаритным размерам и паспортной грузоподъемности. При сцепке прицепа с автомобилем не должно быть люфта и зазоров, которые не предусмотрены конструкцией данного замка.

Прочность металла и конструктивные особенности несущей рамы прицепа, также играют немаловажную роль. Чаще всего, на прицепах для легковых автомобилей устанавливаются сварные рамы. Поэтому при выборе легкового прицепа следует обратить внимание на толщину и сечение профилей рамы, на качество и надежность сварных швов.

В заключение стоит добавить, что более надежной тормозной системой для легковых прицепов является гидравлическая система, в отличие от тросовой, которая может выйти из строя в самый неподходящий момент.