Фаркопы с таким креплением шарового узла получили неофициальное название «американских», так как именно такой вид крепления впервые был применен на автомобилях, выпущенных в Соединенных Штатах.

Фаркоп с эксцентрическим креплением имеет специфический способ установки шарового механизма – с помощью зажимного замка. Основное достоинство такого фаркопа очевидно. Если в нем нет необходимости на данный момент, его можно довольно быстро снять и положить в багажное отделение. Тягово-прицепное устройство с эксцентрическим креплением шарового механизма предназначено для использования на легковых автомобилях. Данный тип фаркопа относится к устройствам со средним или малым тяговым усилием.

«Американский» фаркоп крепится через специальное соединение «квадрат в квадрат». Он имеет выход, который представляет собой пустотелый квадрат, сквозь которое проходит сквозное отверстие длиной около двенадцати миллиметров. Шаровой механизм – толстая, изогнутая пластина, к которой и прикрепляется шар. Способ соединения довольно прост: пластина вставляется в квадрат устройства, который расположен на автомобиле. После этого, совмещаются горизонтальные отверстия, и вставляется фиксирующий стопорный стержень, который имеет специальную проточку. Все устройство запирается с помощью пружинной скобы.

Технико-эксплуатационные характеристики таких фаркопов практически не отличаются от характеристик европейских фаркопов. Тяговые усилия фаркопов с таким креплением шарового узла могут достигать пяти-семи тонн.